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路邊兩個老人在下象棋。一個老人突然急眼瞭：“老趙，你是不是老眼昏花瞭？看好瞭，你剛才拿我的車吃我的卒！”另一個微微一笑：“不不不，這不是你的車，這是共享單車！”
假如你是個路癡走進瞭一條死胡同，旁邊下棋的大爺投來瞭異樣的眼光，你就拿出手機自言自語，地圖上明明顯示這有輛車呀。
弄啥嘞
這兩年，共享經濟成瞭風口。單車的火爆程度婦孺皆知。自從共享單車火的一塌糊塗後，各種“共享XX”層出不窮。最近全國各地普降暴雨，就連北京的PM2.5也被刷出瞭新低。一種共享雨傘悄然出現。新聞是這麼說的。
百度搜索共享雨傘結果
看到新聞，我X，國民素質呀！老板做好事欲哭無淚瞭。如果這麼想，那你就被套路瞭。我們可以算筆賬。假設投放3萬把雨傘，每把傘10元成本。押金39元，半小時收費0.5元，如果雨傘歸還，借20次收回成本，如果被人拿回傢，10元的傘賣39元，賺29元。3萬把雨傘無一歸還，老板凈賺87萬元，除去人工等費用也是收入頗豐。
這麼看明白瞭嗎
全是套路
最近共享汽車也是火的不要不要的，對於5年沒搖上號的北京人來說真是福利呀。這不前不久租瞭輛共享汽車帶女友去海邊兜風，高速上女友內急，到服務區上瞭個洗手間，出來就發現車被人掃走瞭！當場懵B瞭。
逗我玩呢？
當然共享經濟下也有人想做高端體驗，共享寶馬就這樣誕生瞭。對於我這樣的窮人，也能開上寶馬去三裡屯約妹紙瞭，想想都激動，不過對於藍色BMW的車主，可能已經崩潰瞭···
寶馬車主已瘋
我就納悶瞭，中國出現瞭共享寶馬，之後又鼓勵共享停車位，就想問句我們可以共享工資嗎？
共享經濟的發展始終伴隨著亂象叢生，打著共享的旗號，創業者們想出瞭共享籃球、共享遛娃車、共享飛機、共享男友、共享法拉利等五花八門，千奇百怪的項目。我就想，現在房價那麼高，是不是應該共享個墓地呢？
共享女友（圖片來源網絡）
最近跟投資界一位著名大咖喝茶，向他請教當下對共享單車的看法。他深深地吸瞭一口煙，沉思片刻，凝重地說：當下影響共享單車業務發展的瓶頸是，顏色快不夠用瞭。對此我深有感觸。
各種顏色的共享單車
雖然是個玩笑，但我想顏色是無法阻止中國人智慧的。我們可以搞土豪金、玫瑰金、曜石黑，實在不行可以走主題定制。
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共享單車顏色分類歡迎補充
誰能告我那城市的我保證不笑話你
當然，顏色不夠用瞭，我們還能從名字下手。比如禽獸類、吃貨類。重口味的可以試試解鎖更多新姿勢，比如......酷奇、享騎、中騎、閃騎。
單車名稱分類
確實，奇葩的共享產物近年越來越多，百度搜索輸入共享即可顯示很多出來。大多數隻是曇花一現。實際上，隨著這兩三年共享經濟的發展，消費者面對這項互聯網時代的產物日趨理性，並非簡單打上“共享”標簽就能成功。
筆者認為，目前國內大多數的共享經濟項目都是“偽共享”。從共享雨傘到共享充電寶、共享汽車等項目，在資源供給上，都是平臺本身來做供給，向用戶收取押金和使用費用，這和我們去登山，沒有自帶裝備的人去租一套登山裝備有什麼本質上的區別?
艾瑞在《2017年中國共享經濟行業報告》中，對共享經濟下瞭這麼一個定義：基於利用互聯網等技術，將海量分散化的閑置資源進行整合並共享，主要體現為使用權的暫時性轉移，也包括剩餘所有權的讓渡，以及時間、空間、技能等無形資產的共享，是一種新型經濟形態和資源配置方式。
當前人們對於共享經濟的看好，以及共享經濟的野蠻生長。實際上是一種消費觀念轉變的表現。人們開始淡化對物品的擁有權，開始強調對產品的使用權，這對傳統消費模式產生瞭沖擊，為迎合消費者需求，創業者即使制造需求也要滿足人們的需要，這就產生瞭畸形的供給需求。
在筆者來看，共享項目屬於高頻低消費的行業，無中生有以及共享奢侈品難以滿足頻次的需求，也難以改變人們對奢侈品獨享的觀念。有人說風口理論，一頭豬，隻要在風口也能被吹起來。但在共享經濟風口的現在成功的仍然是少數，不是所有的豬都吹的起來。
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