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有誰坐飛機的時候，機長就坐在你的身邊，而飛機的儀表盤就在你眼前？來舟山，認識王李君吧。
王李君是精功通航舟山基地的一位機長，平時的工作就是開著飛機帶遊客在空中遊覽舟山，或是帶攝影師在飛機上進行航拍工作。開飛機是他的主要工作，教人開飛機是他的副業。
大學畢業後
才進入飛行員行列
今年28歲的王李君在大學畢業後，被精功通航股份有限公司錄取，送到加拿大專門學開飛機。
他花瞭一年多的時間，考取飛行員商照，回國後被公司派到舟山基地，開西銳20固定翼機，這架飛機機型較小，隻能容下3名乘客和1名機長，是專門用來做舟山島際空中旅遊用的飛機。
不管在任何時候靜電機租賃，飛行員都是最有魅力的職業之一，全國5萬名飛行員，王李君很慶幸自己是其中之一，有機會帶著乘客飛上天。
“進公司之前，從來沒想過有一天會成為飛行員。”和王李君聊過，記者才知道，原來考飛行員之前的體檢是那麼嚴格。“現在對身高、體重和視力都沒有特別嚴苛的要求瞭，但是腦電波和心電圖要求的標準比較高，有一點問題就會失去機會，另外，身上不能有任何傷疤和文身。”
體檢過關之後，對學員的英語和反應會做一定的測試，王李君也是通過層層篩選拿到瞭出國培訓的機會。
剛帶出第一位
考取飛行員油煙處理機出租私照的學員
在舟山基地的工作，不僅是開飛機，還要教人開飛機，因為基地的另一塊業務是報名考飛行員私照，王李君作為舟山基地的機長，擔任起這個老師的職責。
現在學員已經有好幾位瞭，不過都是外地來的學員，有一位學員剛剛考取私照。王李君說：“那個學員來自江西，是我帶出來的第一位學員，他是因為對飛行特別熱愛，很喜歡操縱飛機的感覺，所以來報名的。”前後一年的時間，因為這位學員自己的工作比較忙，來練習的時間比較少，一般正常學的話，兩三個月就可以拿到飛行員私照。
“帶學員比自己學開飛機累多瞭，尤其是放手的那一刻。”王李君開的這架飛機在副機長位置上帶有操作桿，類似駕校的教練車，一旦有突發狀況發生，坐在副駕上的教練還可以及時補救。
“我開的這架飛機，是世界上唯一一款帶有整機降落傘的飛機，遇到緊急情況，放傘就可以瞭，安全系數更高。”王李君說，他想到這些，坐在學員開的飛機上，就也不那麼怕瞭。
一天起落最多44次
2013年，精功通航舟山基地落地舟山，開通空中遊覽的航線，現在每到夏季，坐飛機遊覽舟山的遊客就特別多。王李君是上海人，但是在舟山工作的這幾年讓他對舟山也很熟。“我一般把客人帶上去的時候，要給他們稍微介紹一下舟山的海島風光，簡單進行講解。”機長坐在身邊，還能跟你聊天介紹風景，這待遇想想都感覺很棒。
很多客人都不止是來一次，來兩三次的都有，有的是因為喜歡在空中看舟山的海島風光，拍下面的景色，或是在飛機上自拍，也有沖著坐飛機時的那些特技動作而來。在空中，王李君一共會做兩次特技，一次是飛機傾斜45度，然後轉360度，這個是有點刺激的，平時坐飛機可感受不到這些，還有一個特技是讓遊客感受坐在飛機上失重的感覺，那感覺像是坐過山車，遊客的手機和鑰匙之類的都要拿穩，一個不小心就會飛出去瞭。
“今年夏天，一天在飛機上7個多小時，最多的時候起落44次，做過數不清次數的特技，也算是破瞭我自己的個人紀錄吧。”
對 話
第一次開飛機是什麼感覺，會很緊張嗎？
王李君
那時候期待多於緊張吧，回想起來當時應該是挺激動的，畢竟已經學瞭蠻久，第一次能放手自己飛。要說緊張就是飛機落地的時候，飛機落地是比較有技術含量的。
在舟山一次空中遊覽價格貴嗎，適合什麼季節？
王李君
按遊覽時間來看，飛東極是最遠的航線，來回40分鐘；飛普陀山是靜電油煙處理機出租最熱門的航線，飛行時間是15分鐘；還有一條是桃花島航線，飛行時間20分鐘。飛普陀山15分鐘包機是1800元；飛東極包機是4000元。座位隻有4個，能坐3名遊客，所以價格還算是比較高。一年四季都適合空中遊覽，對天氣有一定的要求，不能有霧。
成為一名飛行員，是一件很困難的事情嗎？
王李君
我很多學員都是因為熱愛飛行才會來學開飛機的，學開飛機不是很難，重要的是熱愛做這件事。考商照體檢要求比較高，考私照就放寬瞭。然而，無論是私照還是商照，考飛行員執照的費用都算高，私照要20多萬，商照最少也要70萬。
成為一名飛行員不是很困難的事，但是最終成為一名資深的飛行員，這個要用裡程數來說話，飛得越多越資深。
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